久しぶりに自転車工具の話をしようと思う。先日、こちらの動画でも述べましたが、
今年はオリジナル工具を作る！と意気込んでおりまして、その第一弾として、カートリッジB B外しの固定工具をリリースする予定です(^^)
そんなわけでありまして、研究対象として色々見ておかねばならぬと言う事で、BB関連の工具を買い漁りました。
HOZAN C-207
HOZAN C-207です。形だけ見れば、なんじゃこれ？なんですが、主に一般車のBBワンを外す時につかいます。
どんなBBワンかと言うと、こんなやつ。
これは左のワンです。通常この左側はハブスパナ等をかけて外すのですが、工具がかかる部分が浅すぎるので、固着している場合は大変なんですよね。そんな時にこの工具で回します。
パークツールからこんな工具も出ています。
このように、左側は意外と他の工具でも大丈夫なんですが、やっかいなのは、一般車の右ワンです。
たまに、いや、と言うかまぁまぁの確率で出会うこの形の右ワン。まさに唯一無二、オンリーワンの迷惑規格（笑）WEBを見ると、皆さん苦労して色んな方法で外しておられますね(^◇^;)
そこでこのHOZAN c208です。この工具の反対側はこうなっています。
もうお分かりですね？この爪を嵌めて回す事ができる、頼もしいやつです。とりあえずこの工具があれば、ほとんどの一般車のBBは大丈夫です。もしもっと確実に回したい！と言う方には、さらにオンリーワンの専用工具、アレを使いましょう。
一般車のBBワンを回すためだけに存在する、専用工具です（笑）これはHOZAN製では無いのですが、今でも通販で手に入ります。気になる方はどうぞ(^^) ※モノタロウにて販売中
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HOZAN C-208
続いてはこちら。HOZANのC-208です。何の変哲もないカートリッジ式BBを取り外す工具かと思いきや、ポイントは右側のガイドです。
少し見辛いかも知れませんが、上記のマニュアルのように、ガイドをシャフトにねじ込んで、その上で本体を取り付ける事によって、工具がブレずに力が入ります。
私が今回、工具開発に乗り出した発端となった工具です。ご存知の通り、カートリッジ式BBは固着している物を外そうとすると、とてつもないトルクが必要な時があります。
そんな時にこのHOZAN C-208等を使えば工具がブレにくくてよいのですが、この工具にも欠点があります。それは、
工具の横ズレ
です。固着したカートリッジ式BBを外す一番のポイントは、工具をしっかりBBの溝に嵌めて外れない状態をキープしながら、トルクをかける事です。
シマノやパークツールのカートリッジ式BB外しは、作業時に横方向に工具を固定しつつ、かなりの高トルクをかけなければならないのですが、ご存知の通り、作業中に工具が外れてイライラするんですよね…(^◇^;)
下手したら作業中に地面をパンチして、大怪我をします…（経験あり）
そこで皆さん色んな工夫をされており、代表的なのが、フィキシングボルトにワッシャーを通して抑える方法です。
この方法なら工具が外れる心配が少なくて、確実にトルクをかけられます。固着したBBも取れます。
しかし！
この方法には欠点があり、完璧ではありません。まず、フィキシングボルトって結構短いんですが、ワッシャーを挟むと、ボルトのネジ山のかかりが浅くなってしまうので、下手するとネジをナメます(ﾟ∀ﾟ)
しかもですよ、頭の良い方なら気付くかと思いますが、この方法の場合、フィキシングボルトは奥までねじこんではいけません。わずかにガタが出るくらい緩めておかないと、外したBBの移動シロが無くなり、回せません（笑）
そのため、フィキシングボルトのネジ山のかかりがさらに浅くなる原因になります。
私が今回、工具開発第一弾として発表するのは、このカートリッジBB外しを押さえる専用の工具です！
何故かパークツールの印字さて、上記で紹介したHOZANの工具「C-208」なんですが、買った工具を見てビックリ！
あれ？この工具、パークツールのやん！何で？
紛れもなく、これはパークツールの「BBT-32」です。おかしい…HOZAN製なのになぜ？最初はメーカーが間違えて入れたのかと思いましたが、調べてみると、どうやらこの商品はデフォルトでパーク製のツールになっているようです(^◇^;)
HOZANのホームページでは、うまく印字を隠して商品写真掲載してますね（笑）隠蔽工作だ！(ﾟ∀ﾟ)（笑）
まぁでもご存知の通り、HOZANはパークツールの日本の総代理メーカーなので、問題は無いのですが、念のためシェアしておきます(^◇^;)
と言う事は、HOZANのこの工具はガイドにこそ価値があるんだね（笑）コスト削減の為でしょうか？上手いことやりますなぁ（笑）
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ペドロスの工具押さえケミカル等で有名な「PEDROS（ペドロス）」ですが、過去にこんな素晴らしい工具を出していました。
めちゃくちゃ地味な工具で、ショップ保有率も全国的にみて少ないかと思われます（笑）
使用用途はずばり、先程のフィキシングボルトとワッシャーの使い道と同じで、カートリッジBB外しを押さえるための物です。
細い方は、通常のカートリッジBBの軸に差し込みます。長さも十分で、これだけ有ればネジがしっかり噛み合い、ナメる事もありません。
この工具の素晴らしい点は、反対側の方です。
段差が付いており、何に使うネジだ？と思うでしょうが、正解は「シマノのオクタリンク、ISISタイプ」の軸に対応していると言う事なんです！
オクタリンク、今ではほとんど見かけませんが、マウンテンバイクや旧車なんかでまだたまにインストールされており、外す場面にも遭遇します。
写真の通り、ネジ穴がかなり大きくて細い方では入らないので、太い方をねじ込むわけです(^^)
工具と合わせて使用するとこんな感じです。なるほど、これで工具を押さえる事によって、安定した作業が可能になるわけですね！(^^)
しかし！良く見てみると、致命的な欠陥が…
デフォルトのワッシャー、小さすぎて工具押さえる事できてねえ！！(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)（笑）
そうなんです。ノーマルカートリッジにしろ、オクタリンクにしろ、この工具の付属ワッシャーは何を思ったか、小さすぎるんですよね…
これでは工具を押さえる事ができない…結局ワッシャーは別途買うんかい！と言うのがこの工具の痛いところです…(^◇^;)
ただし、同社のカートリッジBB外しや、パークツールツールの「BBT-22」のようなタイプには使えます。
（ライトウェイ、パークツールより引用）
しかし、先述した通り一部のカートリッジBB外しや、シマノの純正工具「TL-UN74」などには、ワッシャーが小さくて使えません。
そこで、今回わたしがリリースする予定の工具では、デザインは丸パクリして、ワッシャーを大きくしようかと思っています（笑）
そうすればシマノや、他メーカーの廉価なカートリッジBB外しにも使用できるようになりますので(^^)乞うご期待！
さて、最後に「HOZAN C-135」をご紹介しようと思いますが、長くなりすぎたので、次回に続きます(^^)
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